Os organizadores do GP da Holanda de Fórmula 1 elaboraram um extenso plano de transportes para o fim de semana de corrida, uma vez que pretendem evitar um engarrafamento em Zandvoort, incentivando o maior número possível de pessoas a virem de transportes públicos ou de bicicleta.

Para evitar que os carros se dirijam ao circuito, é necessário apresentar um passe para entrar na área isolada. Isto aplica-se não apenas aos visitantes e residentes da corrida, mas também às empresas de táxi que desejam transportar pessoas para o circuito.

Inicialmente, a Câmara Municipal de Zandvoort só emitiria licenças para empresas de táxi no seu próprio município, algo contra o qual os taxistas de Haarlem, cidade localizada a poucos quilómetros do circuito, protestaram nesta terça-feira.

Após discussões com o presidente da Câmara, David Moolenburgh, a situação parecia relativamente tranquila com garantias até 2024, mas agora estes motoristas continuam a ameaçar bloquear as estradas de acesso ao circuito no próximo fim de semana. A razão é que Zandvoort, no entanto, emitiu autorizações de passagem para empresas de táxi que não são da região. Os taxistas de Haarlem consideram isso inaceitável, explicou o seu porta-voz, Salim Belgnaouï, ao Telegraaf.

“Agora está claro para nós (que uma empresa de táxi fora de Zandvoort recebeu passes) e é claro que confrontamos o conselho sobre isso.”, disse Belgnaouï. Entretanto, a empresa em questão afirma ter seguido as regras, recolhendo assinaturas e carimbos e solicitando licenças de estacionamento em Zandvoort. Ele também entende a raiva, disse um porta-voz ao jornal. “As pessoas não sabem como é difícil ganhar dinheiro dirigindo um táxi. É o pão delas. Não é nossa intenção, mas seguimos os procedimentos com muito cuidado.”

O bloqueio das estradas de acesso a Zandvoort pode ter consequências graves para os fãs que pretendam assistir ao GP da Holanda. Embora não possam viajar de carro para a cidade costeira, muitos estacionarão em uma das áreas designadas para pegar um ônibus de lá para o circuito. Com os bloqueios, esses ônibus poderiam ficar presos, o que seria prejudicial para os espectadores que desejassem estar presentes na pista durante a ação.

Embora os taxistas de Haarlem queiram agir, há descontentamento em várias frentes sobre o impacto do GP da Holanda. Por exemplo, a companhia ferroviária tem de utilizar mais unidades para transportar todos os passageiros para o circuito. No entanto, isso é feito às custas dos passageiros ferroviários do resto do país, disse Rover.

“Espera-se que os passageiros de trem em todo o país sacrifiquem o conforto, aceitem tempos de viagem mais longos e se adaptem a este evento único em Zandvoort. Embora concedamos aos fãs um bom evento, acreditamos que este impacto social seja muito grande”, disse Freek Bos, diretor de a associação que representa os interesses dos passageiros dos transportes públicos. A Rover espera que nenhum trem em outros lugares seja abolido a partir de 2024 para permitir transporte adicional para Zandvoort.

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