A Red Bull teve dificuldades para encontrar desempenho durante todo o fim de semana do GP de Singapura de Fórmula 1 e, depois que uma mudança de configuração piorou as coisas na classificação, Max Verstappen foi apenas o 11º lugar. Já na corrida, Verstappen foi quinto. Sergio Pérez largou em 13º e chegou em oitavo lugar.

Ainda no sábado, a caminho do pitlane, ele disse que a sessão tinha sido “uma experiência chocante”.

Em seguida, ele enfrentou investigações sobre três incidentes de impedimento, incluindo um no pitlane, e recebeu duas reprimendas, mas nenhuma penalidade no grid.

Verstappen deixou claro que, a partir do 11º lugar, ele não acredita que possa vencer a corrida de domingo.

“Você pode esquecer isso”, disse ele quando perguntado se poderia lutar pela vitória. “Você não pode passar. Em outras pistas você pode largar em último, quero dizer, provavelmente em Spa você pode largar em último e vencer a corrida, mas não aqui.

“Aqui você precisa ser dois ou três segundos mais rápido para ter uma chance de ultrapassar. E isso é apenas coisa de circuito de rua.”

Verstappen reconheceu que era mais importante entender por que a equipe teve dificuldades em Singapura do que se preocupar com o fim da sequência de vitórias.

“Eu sabia que havia um dia em que não estaria mais vencendo”, disse ele. “Mas também tivemos uma temporada muito boa, até agora.

“Eu sempre aceitaria uma temporada em que estivéssemos vencendo tanto e tendo um fim de semana realmente ruim, em vez do contrário, em que você não estivesse lutando pelo campeonato e depois vencesse aqui.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

“Mas acho que é mais importante entendermos o que fizemos de errado neste fim de semana. Porque estou confiante de que na próxima semana iremos para Suzuka e o carro estará rápido novamente.

“Já sentimos no simulador que essa era uma janela de configuração difícil para o carro, mas depois fomos para Suzuka e ele voltou a ser incrível, como na maioria das corridas.”

Verstappen admitiu que uma mudança para a classificação tinha ido na direção errada.

“Acho que, na verdade, esta manhã, embora o FP3 tenha sido melhor, fizemos um bom progresso”, disse ele. “É claro que ainda não foi onde queremos que seja. Mas estava parecendo alguma coisa.

“Depois, fizemos mais algumas mudanças, que achamos que a configuração e o carro permitiriam. Depois, entramos na classificação e o primeiro grande problema que tive foi que não podia frear tarde e com força, porque eu iria para o fundo e isso descarregaria os pneus dianteiros.

“Em um circuito de rua, isso é algo muito importante, ter confiança nos freios e atacar as curvas. Então, não consegui fazer isso.

“Além disso, também apenas nas curvas de baixa velocidade, onde acho que já estávamos lutando durante todo o fim de semana. Eu simplesmente não tinha apoio traseiro.

“Por isso, continuei tendo pequenos deslizes ou, na minha última volta, um grande deslize na curva 3. E quando é assim, não há tempo de volta.”

Ele acrescentou: “Claramente, nós simplesmente não entendemos esse problema. Caso contrário, não teria esse tipo de mudança que piora as coisas, então, claramente, não estávamos entendendo o carro neste fim de semana nesta pista.”

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