Na abertura da temporada de 2024 da Fórmula 1, no GP do Bahrein, Charles Leclerc, da Ferrari, teve um problema com os freios dianteiros do carro, que não estavam funcionando corretamente. Com isso, os pneus travaram constantemente durante a corrida. Largando em segundo, ele terminou a corrida em quarto. 

Esse problema começou logo na primeira volta e o piloto conseguiu começar a administrá-lo somente na volta 15, das 57 disputadas. “Era impossível nas primeiras 15 voltas, o problema piorava a cada volta. Eu estava baseando minha frenagem para as curvas 9 e 10 na volta anterior, mas o problema estava piorando muito”, revelou.

“Toda vez que eu freava três metros antes, ainda travava. Só na volta 15 ou 20 o problema se estabilizou. A equipe me disse no rádio que havia mais de 100 graus de diferença entre a frente direita e a frente esquerda, o que é enorme.”

“Honestamente, considerando que o problema não melhorou durante toda a corrida, começamos a ser mais consistentes quando o problema não piorou a cada volta, o que me ajudou a ser mais consistente.”, explicou o piloto da Ferrari.

Leclerc também confirmou que foi a primeira vez que ele teve problemas de freio com o SF-24 e que a Ferrari investigará o problema após este fim de semana para entender se é necessário fazer uma correção a tempo do GP da Arábia Saudita no próximo fim de semana.

“Considerando tudo, terminar em quarto é muito bom. Mas estou muito decepcionado com os resultados. Sinceramente, acho que o segundo lugar teria sido muito possível hoje.”, disse.

O monegasco terminou quase 40 segundos atrás do vencedor Max Verstappen, mas pouco menos de 15 segundos atrás do companheiro de equipe Carlos Sainz, que estava em terceiro, o que foi uma surpresa devido aos problemas de freio.

“Não acho que tenha nada a tirar da minha corrida. Fiquei bastante surpreso quando vi o ritmo no final da corrida, porque estávamos fazendo tempos de volta relativamente bons com um carro que parecia completamente deslocado.”, Leclerc explicou.

“Tive que mudar completamente o equilíbrio dos freios, a frenagem do motor, para tentar neutralizar o freio dianteiro direito que não estava funcionando corretamente. No geral, o ritmo foi melhor do que eu esperava com um problema como este. No entanto, é difícil saber exatamente o ritmo real.”, finalizou Leclerc.

Motorsport.com debate o GP do Bahrein

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