A Fómula 1 é um campeonato de automobilismo global, pois uma temporada normalmente abrange cinco continentes em um período de 10 meses. Isso significa que o paddock está em constante movimento e os pilotos da categoria precisam se adaptar a um novo fuso horário em um curto espaço de tempo.

A Austrália é um país particularmente difícil, pois Melbourne – sede do GP da Austrália – está 11 horas à frente do Reino Unido, que é onde mais de 50% das equipes estão sediadas.

A F1 também visita países como o Japão e o México, que têm uma diferença de fuso horário de mais de cinco horas em relação ao Reino Unido, o que significa que as equipes e os pilotos têm certas maneiras de combater os efeitos do jet lag.

Então, quais são esses métodos para enfrentá-lo e quão ruim pode ser o jet lag?

Por que as equipes de F1 precisam considerar o jet lag?

A temporada de F1 de 2024 contará com um recorde de 24 GPs, portanto, as equipes alternarão constantemente entre fusos horários para ir de um destino a outro. Alguns desses circuitos também têm um fuso horário significativamente diferente do outro, como Xangai, que está 12 horas à frente de Miami, as duas corridas estão separadas por apenas algumas semanas no calendário. Portanto, quando uma pessoa faz uma viagem tão pesada como essa, isso causa jet lag, que é o cansaço extremo sentido após um voo longo.

Isso é comum para todos no paddock porque a F1 tem um cronograma exaustivo e funciona em horários muito apertados. Um fim de semana de GP, por exemplo, normalmente vai de quinta a domingo, o que significa que as equipes e os pilotos não ficam muito tempo no mesmo local, especialmente quando as corridas são em fins de semana consecutivos.

Isso deixa os pilotos com um tempo mínimo para se recuperarem do jet lag, o que não é ideal, pois o impacto que ele pode ter sobre os atletas é enorme, já que o cansaço extremo pode levar à falta de concentração – uma habilidade essencial ao dirigir um carro de corrida em alta velocidade.

Portanto, o jet lag pode ter um impacto negativo no desempenho, o que significa que é essencial que as equipes superem essa possibilidade.

Lance Stroll, Aston Martin F1 Team, em uma corrida na pista

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

No entanto, não são apenas os pilotos que precisam superar o jet lag – o mesmo acontece com toda a equipe. Imagine como seria difícil concluir um pitstop altamente pressurizado em menos de dois segundos enquanto toda a equipe estiver sofrendo de jet lag. Todos os membros de uma equipe de F1 precisam estar em condições ideais durante o fim de semana da corrida, e é por isso que as equipes devem considerar maneiras de superar o jet lag.

Como os pilotos de F1 superam o jet lag?

Os pilotos de F1 utilizam métodos diferentes para combater o jet lag porque a capacidade de se adaptar rapidamente pode ter resultados extremamente benéficos.

Nico Rosberg é o exemplo perfeito disso, pois o ex-piloto da Mercedes procurou ajuda especializada para superar o jet lag na temporada de 2016, quando venceu o campeonato de F1, e seus métodos são amplamente utilizados entre equipes e pilotos atualmente.

Rosberg disse ao podcast Beyond the Grid da F1 em 2018: “Se você vai para a Austrália, começa cinco dias antes, [alterando seu sono em] uma hora e meia e, quando chega ao último dia, já está com sete horas e meia de sono.

“Eu me levantava à uma hora da manhã no último dia, ou vice-versa, qualquer que fosse a hora louca do dia. Minha esposa olhava para mim e dizia: ‘Você está completamente louco agora? Você perdeu a cabeça?” 

“Às 3h30, 4h da manhã, eu estava em Mônaco correndo. Depois [eu] pegava o voo, aterrissava e, novamente, quando chegava lá, uma hora e meia de caminhada – não se ajustava completamente ao horário.”, relebrou o ex-piloto da F1.

Nas mídias sociais, Carlos Sainz uma vez compartilhou seu próprio plano de jet lag ao viajar para a Austrália. O plano consistia em ficar acordado durante a primeira parte da viagem, que era um voo de sete horas para Dubai, porque era tarde da manhã em Melbourne, mas a noite na Europa. Para não cair no sono, Sainz se certificou de que houvesse muita luz e se manteve entretido com filmes e conversas.

Na escala em Dubai, mais uma vez, Sainz tentou se expor o máximo possível à luz para ficar acordado antes de evitar dormir também no segundo voo. Dessa forma, Sainz poderia dormir quando fosse noite em Melbourne, o que ajustaria seu relógio biológico aos horários da corrida.

Carlos Sainz, Scuderia Ferrari

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

A exposição à luz é uma medida crucial que os pilotos de F1 tomam para ajustar seus relógios corporais porque suprime a produção de melatonina, que é um hormônio produzido pelo cérebro para ajudar a pessoa a dormir.

No entanto, os pilotos de F1 também precisam ser protegidos da luz. Portanto, às vezes, os pilotos até usam óculos escuros em ambientes fechados porque o uso de óculos escuros no momento certo do dia pode ajudar a ajustar o relógio biológico.

Exercícios logo após acordar, ou uma sessão leve antes de dormir, também podem ajudar muito a ajustar o relógio biológico. Por isso, muitos pilotos vão jogar golfe, pois a exposição à luz natural e o fato de não ser muito intenso são altamente benéficos.

A cafeína é outra ferramenta confiável para ajudar com o jet lag. Isso ocorre porque ela é um estimulante que ajuda a pessoa a se sentir mais acordada, pois bloqueia o receptor de adenosina, que é uma substância que promove a sonolência.

No entanto, as equipes de F1 ainda são cuidadosas no uso da cafeína, pois o excesso em um dia pode causar efeitos colaterais indesejados, como inquietação e batimentos cardíacos irregulares. Portanto, a cafeína é ingerida aos poucos e com frequência, em vez de muito de uma só vez, e só é consumida durante um determinado período de tempo devido à sua longa duração.

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