O paraguaio Joshua Durksen se tornou o primeiro vencedor da temporada 2025 da Fórmula 2 ao triunfar na corrida sprint de Melbourne, praticamente do início ao fim, em uma competição marcada pelos safety cars.
Piloto da AIX Racing, Durksen, começou na primeira fila, mas em segundo lugar, atrás do campeão de Fórmula 3 de 2024, Leonardo Fornaroli. O sul-americano largou por dentro e teve melhor tração que o rival.
Quando ele contornou as duas primeiras curvas, Durksen já havia escapado e ampliado sua liderança. Daquele ponto em diante, ele controlou apenas o Safety Car Virtual e as relargadas para garantir sua primeira vitória do ano.
Durksen imediatamente assumiu a liderança com uma ótima largada, Fornaroli caiu para segundo, seguido por Browning, Verschoor, Stanek e Beganovic no final da primeira volta.
Na segunda volta, Victor Martins abandonou após contato com o muro, e o Safety Car Virtual foi brevemente acionado.
Na volta 5, sob bandeira verde, Beganovic ultrapassou Stanek para o quinto lugar, enquanto Durksen permaneceu na liderança, mas a diferença entre Fornaroli, Browning e Verschoor não era significativa.
Na sexta volta, Esterson bateu no muro e o safety car foi acionado. A corrida só recomeçou na volta 11. Beganovic rodou na volta 12, mas felizmente ninguém atingiu o carro do piloto júnior da Ferrari, o que o fez cair para 17º lugar devido ao seu erro. Stanek subiu para a quinta posição, Montoya para a sexta, e Mini ultrapassou Martí e subiu para a sétima posição.
Na volta 14, Meguetounif saiu da pista na curva 13, forçando o safety car a voltar para a pista. Faltando sete voltas, a bandeira verde foi dada e Durksen começou a forçar um bom ritmo para se distanciar do campeão da F3.
Nas voltas finais não houve mudanças de posição entre os oito primeiros e Durksen conquistou a vitória, à frente de Fornaroli, seguido por Browning, Verschoor, Stanek, Montoya, Mini e Marti. O ponto pela volta mais rápida foi para Mini.
Resultado
| Cla | piloto | # | voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
J. DuerksenAIX Racing
|
20 | 23 |
41’30.202 |
175.495 | 10 | |||
| 2 |
L. FornaroliInvicta Racing
|
1 | 23 |
+2.198 41’32.400 |
2.198 | 175.340 | 8 | ||
| 3 |
L. BrowningHitech TGR
|
7 | 23 |
+2.879 41’33.081 |
0.681 | 175.292 | 6 | ||
| 4 | R. VerschoorMP Motorsport | 6 | 23 |
+3.585 41’33.787 |
0.706 | 175.242 | 5 | ||
| 5 | R. StaněkInvicta Racing | 2 | 23 |
+4.153 41’34.355 |
0.568 | 175.202 | 4 | ||
| 6 | S. MontoyaPrema Powerteam | 9 | 23 |
+4.611 41’34.813 |
0.458 | 175.170 | 3 | ||
| 7 |
G. MinìPrema Powerteam
|
10 | 23 |
+4.877 41’35.079 |
0.266 | 175.152 | 2 | ||
| 8 |
P. MartíCampos Racing
|
3 | 23 |
+5.486 41’35.688 |
0.609 | 175.109 | 1 | ||
| 9 |
A. DunneRodin Motorsport
|
17 | 23 |
+9.776 41’39.978 |
4.290 | 174.808 | |||
| 10 |
A. LindbladCampos Racing
|
4 | 23 |
+10.775 41’40.977 |
0.999 | 174.739 | |||
| 11 |
O. GoetheMP Motorsport
|
5 | 23 |
+11.021 41’41.223 |
0.246 | 174.721 | |||
| 12 | R. MiyataART Grand Prix | 15 | 23 |
+12.245 41’42.447 |
1.224 | 174.636 | |||
| 13 | R. VillagomezVan Amersfoort Racing | 25 | 23 |
+13.403 41’43.605 |
1.158 | 174.555 | |||
| 14 |
D. BeganovicHitech TGR
|
8 | 23 |
+15.699 41’45.901 |
2.296 | 174.395 | |||
| 15 | A. CordeelRodin Motorsport | 16 | 23 |
+16.744 41’46.946 |
1.045 | 174.323 | |||
| 16 | K. MainiDAMS Lucas Oil | 12 | 23 |
+20.120 41’50.322 |
3.376 | 174.088 | |||
| 17 |
C. ShieldsAIX Racing
|
21 | 23 |
+21.976 41’52.178 |
1.856 | 173.959 | |||
| 18 |
J. BennettVan Amersfoort Racing
|
24 | 23 |
+26.454 41’56.656 |
4.478 | 173.650 | |||
| dnf |
S. MeguetounifTrident
|
22 | 13 |
+10 Laps 24’31.477 |
10 Laps | 167.865 | |||
| dnf |
M. EstersonTrident
|
23 | 5 |
+18 Laps 8’40.945 |
8 Laps | 182.368 | |||
| dnf | J. CrawfordDAMS Lucas Oil | 11 | 2 |
+21 Laps 3’26.747 |
3 Laps | 183.807 | 1 | ||
| dnf | V. MartinsART Grand Prix | 14 | 1 |
+22 Laps 1’47.501 |
1 Lap | 176.749 |
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