O dia de mídia do GP de Las Vegas de Fórmula 1, antepenúltima etapa da temporada 2024 da categoria, foi tomado pela notícia de que a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) proibiu um ‘truque’ usado por Ferrari, Mercedes e Haas após a Red Bull fazer denúncia, informa o Auto Motor und Sport.
Conforme reporta o veículo jornalístico alemão, a medida do órgão regulador tem efeito imediato, sendo implementada já na etapa deste fim de semana em Nevada. A FIA proibiu o uso de placas de proteção sobre os assoalhos, ‘truque’ usado para evitar desgastes sem que seja preciso subir a altura do assoalho.
A entidade fez tal restrição por meio de uma diretiva técnica, emitida após a Red Bull apontar a ‘manobra’ por parte das rivais Ferrari e Mercedes, além da Haas. O time italiano no momento está exatamente à frente da ‘RBR‘ no mundial de construtores, com a Scuderia vice-líder após a McLaren.
Desde a reintrodução do efeito solo na F1, a partir de 2022, equipes como Ferrari e Mercedes têm sofrido para encontrar o equilíbrio ideal para a altura do carro, com o bouncing e o porpoising impactando os carros e forçando as escuderias a aumentar a distância em relação ao solo, o que pune o desempenho.
Além do ponto supracitado, uma altura mais baixa em relação ao solo implica no desgaste da placa localizada abaixo do assoalho dos carros — é permitido um certo nível de desgaste da peça, com o excesso gerando desclassificação, como ocorreu justo com Mercedes e Ferrari em Austin em 2023.
Para inibir o desgate, o Auto Motor und Sport reporta que algumas equipes experimentaram material isolante entre a placa ou com parafusos que tinham uma certa folga para amortecer os choques com o asfalto.
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