A Fórmula 1 e a Pirelli testarão um novo formato de classificação no GP da Hungria deste fim de semana, sendo o primeiro local, de dois programados, em uma ideia que pode se tornar definitiva para o próximo ano.

O quali manterá seu formato habitual de Q1, Q2 e Q3, mas não haverá estratégias de uso dos pneus, já que todos serão forçados a usar o pneu duro no Q1, o médio no Q2 e o macio no Q3.

A Pirelli levará para a Hungria o C5 (macio), o C4 (médio) e o C3 (duro). Eles são os três compostos mais macios da gama de pneus da F1 em 2023.

A F1 continua buscando ser cada vez mais sustentável e, ao estabelecer o número de pneus exigidos em cada fase classificatória, reduz-se o número de jogos usados ​​a cada final de semana, de 13 para 11. Além de usar menos pneus, a pegada de carbono também é reduzida ao transportar menos rodas ao redor do mundo, já que duas a menos para 20 pilotos significa mover 40 pneus a menos.

Cada piloto terá 11 jogos de pneus para todo o fim de semana, distribuídos da seguinte forma:

– Três conjuntos de pneus duros (um terá que ser usado na classificação no Q1)

– Quatro jogos de pneus médios

– Quatro jogos de pneus macios.

Sete jogos de pneus desses onze serão para classificação e corrida (na corrida eles terão que usar dois jogos diferentes obrigatoriamente), enquanto dos outros quatro, eles terão que devolver um à Pirelli após o TL1, outro após o TL2 e mais dois após o TL3.

Se a chuva aparecer novamente, a alocação de quatro pneus de chuva intermediários e três extremos permanece.

A primeira prova com este formato era para ser em Ímola, enquanto não havia data para a segunda, mas após o cancelamento do GP da Emilia Romagna devido às inundações na região, a estreia teve que ser adiada para Hungria e a segunda prova escolhida é o GP da Itália, em setembro.

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