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Um dos momentos mais impactantes do GP do México de Fórmula 1 veio no meio da prova, quando Kevin Magnussen sofreu um forte acidente no setor intermediário. E após uma análise, a Haas revelou que a causa da batida foi um aumento inesperado na temperatura dos freios, que causou uma falha na suspensão traseira.
Magnussen acabou acertando com força a barreira de proteção na volta 32 com suspeita de uma falha na suspensão traseira esquerda, quando o carro passou por uma grande carga na curva 8.
O dinamarquês saiu do carro sozinho, mas os danos às barreiras causaram uma bandeira vermelha. O piloto foi levado ao centro médico e declarado ok, podendo voltar rapidamente ao paddock.
As temperaturas dos freios sempre estão no limite no México e, no caso de Magnussen, elas foram além do limite, já que ele estava se defendendo dos ataques de Logan Sargeant, colocando mais ênfase na traseira.
O americano ultrapassou Magnussen umas curvas antes da batida, e o dinamarquês foi avisado pelo seu engenheiro que ele precisava controlar a temperatura dos freios. Após o impacto, as imagens da TV mostraram um incêndio começando na traseira da Haas.
Durante a bandeira vermelha, a Haas chegou o carro de Nico Hulkenberg, mas não encontrou sinais de problemas, com o alemão podendo completar a segunda parte do GP.
“Foi um problema de temperatura que causou uma falha na suspensão”, disse Steiner ao Motorsport.com. “Foi o calor dos freios. Kevin estava se defendendo e bateu. Foi por causa das altas temperaturas. Precisamos gerenciar melhor. O carro de Nico estava ok”.
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas VF-23
Apesar dos danos extensos e a perda de um jogo completo do pacote recente de atualização, Steiner disse que a equipe tem peças suficientes para completar a temporada.
“Estamos ok. Não é ideal, mas é ok. É sempre melhor no fim da temporada. Agora não podemos fazer mais peças mesmo se quisermos”.
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