Christian Horner questionou a proximidade de Toto Wolff com o programa da unidade de potência 2026 da Mercedes na Fórmula 1, alegando que o rival não acompanha de perto as mudanças e o novo motor que será implantado.

Horner deu a entender que está mais a par do que está acontecendo na nova divisão Red Bull Powertrains, que ele supervisiona oficialmente e que fica no mesmo local que a equipe em Milton Keynes, que o rival.

Ele fez comentários no contexto de que os regulamentos de 2026 precisam ser alterados para evitar a necessidade de carros “Frankenstein” e que o equilíbrio atual entre motor de combustão e energia elétrica deve ser revisto.

Em resposta, Wolff sugeriu que Horner está “assustado” porque a Red Bull está atrasada em seu programa de desenvolvimento para 2026. Horner, por sua vez, disse que acredita no contrário, e que a RBP descobriu as possíveis limitações das novas regras primeiro porque está à frente de alguns rivais.

“Não tenho certeza de quão próximo Toto está de seu negócio de motores, porque ele é um cliente, não está envolvido formalmente nos negócios da HPP”, disse ele.

“O feedback que estou recebendo da empresa, à medida que o programa começa a ganhar vida, é que as simulações se consolidam com algumas limitações. Que são inevitáveis. Portanto, eu diria que talvez seja por estarmos bem avançados que estamos vendo algumas das limitações.”

Sede da Red Bull Powertrains

Foto de: Jon Noble

“Acho que não é para ganho próprio como fabricante de motores, apenas olhando para o conjunto, olhando para os compromissos que teremos que fazer nos regulamentos do chassi com aero totalmente ativa para compensar a recuperação do motor, ainda não parece tarde demais para ajustar essa relação.”

“E não seria preciso muito. Não é como se estivéssemos dizendo que temos que rasgar tudo e começar de novo. Seja no fluxo de combustível ou na massa celular, basta mudar um pouco essa proporção para garantir que tenhamos ótimas corridas.”

O desenvolvimento da Red Bull fará com que a equipe se junte à Ferrari como uma das duas únicas equipes que criam o chassi e a unidade de potência no mesmo campus. 

Com relação à sua própria função na RBP, ele disse: “Você precisa ter uma boa equipe ao seu redor, e o que importa é a sua eficiência com eles.”

“Portanto, sempre acreditei muito em dar responsabilidade e prestação de contas às pessoas que você capacita, porque não adianta eu dizer a elas como projetar um motor, eu não posso fazer isso.”

“O que posso fazer é definir a direção, estabelecer as metas e garantir que eles tenham as instalações certas, a infraestrutura certa e o suporte certo. Portanto, trata-se de ter a equipe e a rede certas ao seu redor.”

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