O lendário projetista da Red Bull, Adrian Newey, disse que não está pensando em se afastar da Fórmula 1 no futuro próximo.

Newey, que comemora seu 65º aniversário nesta terça-feira, foi creditado como sendo uma parte essencial para transformar a Red Bull em uma máquina vencedora de campeonatos após sua chegada em 2006.

Ele inicialmente fez seu nome na F1 com seu primeiro cargo de diretor técnico na Leyton House antes de se mudar para a Williams e depois para a McLaren, projetando carros que ganharam seis títulos de construtores e seis de pilotos.

Mas embora Newey tenha estado muito menos envolvido no trabalho diário de design do que antes, tendo liberdade para prosseguir outros projetos, ele continua a ser um trunfo chave e disse que não tem intenção de deixar a F1 ainda depois de assinar um novo acordo no início deste ano.

“Com certeza”, ele respondeu quando questionado pelo Motorsport.com se ainda gosta de fazer parte da Red Bull.

“Quando me juntei à Williams e à McLaren, eram duas grandes equipes que tinham vencido corridas e campeonatos muito antes de eu chegar, por isso havia muito pouca necessidade no lado da infraestrutura.

“Considerando que era um risco de carreira na época, e foi por isso que entrei na Red Bull, eu só queria esse tipo de envolvimento novamente, de estar no desenvolvimento da equipe desde o início.  

Photo by: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

Newey on the pitwall in 2006, his first season with Red Bull

“Nesse sentido, tendo estado envolvido no início com Christian e Helmut [Marko], como desenvolvemos a equipe, então por que eu iria querer abandonar isso?”

Newey disse que a temporada de 2014, quando a Mercedes se tornou a força dominante com seus novos motores turbo híbridos, enquanto a Red Bull ficou presa aos motores não competitivos da Renault, foi o único ponto que ele considerou abandonar.

“A única vez que chegou perto foi em 2014 e por motivos completamente diferentes”, explicou. “Muito simplesmente, naquela altura, tínhamos uma unidade de potência que não estava funcionando, o que acontece, claro.”

“E não parecia haver um grande desejo do fabricante de estar no nível mais alto, não dos rapazes [da fábrica], mas do nível mais alto de investir para reverter isso.”

“Então, você está em uma posição um pouco deprimente onde, como todos sabemos, para ganhar campeonatos você precisa ter os três fatores-chave: piloto, chassi e motor, e se um deles for fraco, você não vence.”

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