Nas últimas semanas, algumas montadoras que fornecem motores para as equipes de Fórmula 1 indicaram que era necessário uma revisão no regulamento de 2026, especialmente para rediscutir a divisão de 50/50 entre potência elétrica e combustão interna. Mas, segundo Otmar Szafnauer, chefe da Alpine, a Renault está feliz com as normas atuais e não apoia essa movimentação.

Christian Horner foi um dos mais vocais nesse sentido. O chefe da Red Bull e CEO da Red Bull Powertrains alega que os pilotos teriam que reduzir as marchas para obter maiores velocidades nas retas, afirmando que a F1 corre o risco de criar “carros Frankenstein”.

Já Fréderic Vasseur, da Ferrari, já indicou que a montadora está aberta a discussões, acrescentando que uma mudança de 5% nesse equilíbrio elétrico x combustão pode fazer muita diferença. O francês disse ainda é que preciso mais informações sobre o regulamento de chassi antes de tomarem novas decisões.

Por outro lado, Szafnauer diz que a Renault está feliz com o regulamento da forma na qual foi originalmente aprovada.

“Falando com o pessoal dos motores, queremos manter como está”, disse ao Motorsport.com. “Eu não sigo isso muito a fundo, não estive envolvido nas negociações e nos motivos, mas perguntei coisas a eles. E sim, estamos felizes em manter como está. Então imagino que dificilmente teremos essas mudanças”.

Szafnauer ainda minimizou as alegações de Horner sobre os carros Frankenstein: “Não chegamos a tal ponto ainda. Não determinamos isso. Espero que não seja um pacote Frankenstein”.

Esteban Ocon, Alpine A523, arrives on the grid

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

“Me lembro de estar em todas as reuniões para determinar qual será o regulamento [de 2022], e todos, incluindo eu, disseram que as corridas seriam horríveis, que os carros seriam os mesmos, que não seria mais a F1 e muito mais”.

“E isso não aconteceu. Então é difícil prever o futuro, especialmente quando o regulamento de chassi ainda não foi definido. Com sorte, chegaremos lá”.

Horner vem sugerindo que a Red Bull estaria mais preocupada com 2026 do que seus rivais por estar em um estágio à frente no desenvolvimento, descobrindo as armadilhas mais cedo. Szafnauer é cético quanto a isso, mesmo reconhecendo que é impossível descobrir em qual ponto os rivais estão em suas pesquisas e desenvolvimento.

“É uma coisa que você teria que ter a informação perfeita para poder comparar as duas coisas. Eu não tenho. Eu sei onde estamos. Não sei onde os outros estão. Já trabalhei em outras montadoras antes. Então só consigo imaginar o que a Honda já fez desde que eles decidiram que voltariam. Então [a Red Bull] me surpreenderia”.

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