“Em última análise, precisamos adaptar o projeto existente e acho que demos passos importantes até agora neste ano. Outro ponto a ser levado em conta é que os regulamentos restringem muitas coisas. Portanto, é muito difícil fazer grandes progressos durante a temporada 2023.”
“Ao mesmo tempo, como equipe, estamos trabalhando no projeto do próximo ano e fazendo um esforço para melhorar nosso progresso [em 2023]”, completou o dirigente, que chegou ao comando do time de Maranello neste ano.
Audi ‘abandona’ outras categorias em prol da F1
Em preparação para sua entrada na elite global do esporte a motor a partir de 2026 através da aquisição da Sauber, atualmente chamada de Alfa Romeo, a montadora alemã optou por abandonar as outras categorias das quais participa em prol de um foco total em seu projeto mais importante.
À Motorsport-Magazin, Rolf Michl, diretor-administrativo da Audi Sport, confirmou que a decisão foi tomada pelo conselho da fabricante. Atuais equipes, pilotos e patrocinadores, aliás, já teriam sido informados da nova diretriz da marca germânica de Ingolstadt, cuja fábrica de F1 é em Neuburg.
“Esta é uma decisão muito clara de que, com foco na entrada da F1 em 2026, infelizmente não haverá mais suporte financeiro para nossas outras equipes”, admitiu. “Isso se refere especificamente ao suporte de pacotes de peças e aos pilotos da Audi”, afirmou o ‘cartola’.
“Vamos garantir que nossos veículos atuais possam permanecer em operação em todos os aspectos, mas a implantação estratégica não foi mais aprovada para nós a partir de 2024. Com o coração pesado, tivemos de aceitar a decisão do Conselho da Audi”, completou ele.
Assim, o projeto da Audi no Dakar, em que a marca foi representada em 2023 pelos multicampeões Stéphane Peterhansel e Carlos Sainz, será concluído em 2024. Entretanto, no DTM, por exemplo, a homologação do modelo R8 LMS será estendida para que times clientes sigam competindo nos GTs.
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