Max Verstappen venceu o GP da Bélgica de Fórmula 1 com mais de 20 segundos de vantagem sobre Sergio Pérez, que conquistou seu segundo pódio consecutivo na temporada depois de cinco corridas difíceis a partir do GP de Mônaco, mas essa diferença de tempo chamou a atenção de um dos executivos das empresas de Carlos Slim, o principal promotor da carreira do piloto mexicano.

Arturo Elías Ayub, Diretor de Alianças Estratégicas e Conteúdo da América Móvil, empresa que é uma das principais apoiadoras da carreira de Pérez, insinuou que a diferença de resultados entre Verstappen e o piloto latino-americano não pode ser devida apenas ao piloto, e deu a entender que a diferença está nos carros.

Em sua opinião, embora o bicampeão mundial seja o melhor piloto do grid, ele acredita que há mais um fator que permite diferenças como a que ocorreu em Spa-Francorchamps no domingo.

“Não tenho dúvidas de que Max Verstappen é o melhor piloto do grid, mas para estar mais de 20 segundos à frente de Checo quando Checo aumentou sua vantagem contra Charles Leclerc, terceiro colocado, é porque seu carro tem que ser muito mais rápido do que os outros. Essa diferença não pode ser feita apenas pelo piloto. De qualquer forma, Carreron, querido Checo”, escreveu ele em sua conta no Twitter.

Max Verstappen e Sergio Pérez comemoram com a equipe da Red Bull.

Foto de: Red Bull Content Pool

Após a corrida, o diretor da equipe, Christian Horner, explicou por que a diferença entre seus dois pilotos na parte intermediária foi ampliada. No início da corrida, Pérez estava liderando e, após o primeiro pit stop, isso mudou.

“Acho que sua largada, sua primeira volta foi excelente. O primeiro stint correu bem, acho que no pneu médio ele não estava tão confortável quanto Max. E foi depois do primeiro pit stop que Max realmente entrou em ação e então foi uma questão de administrar as coisas até o final da corrida”, disse Horner na Sky Sports F1.

“Acho que Max estava mantendo a cabeça baixa e concentrado. Sergio estava administrando, preocupado com a degradação dos pneus, especialmente na última passagem com o pneu macio. Vimos alguma degradação no primeiro stint, então foram duas abordagens diferentes para aquele stint final”, disse ele.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

1/8

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL60, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04, Lance Stroll, Aston Martin AMR23

2/8

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Oscar Piastri, McLaren MCL60, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, el resto de la parrilla en la salida.

3/8

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Oscar Piastri, McLaren MCL60, chocan en la salida

4/8

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19

5/8

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, en Parc Ferme

6/8

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing, 1ª posición, lo celebra en el podio con champán

7/8

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing, 1ª posición, celebra su llegada al Parc Ferme

8/8

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Podcast Motorsport.com debate se Red Bull de 2023 pode ser comparada à McLaren de 1988

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE: